A Turkish Airlines é conhecida por ter um excelente produto macio na classe executiva, com alimentos e bebidas de alto nível. No entanto, o produto difícil da transportadora deixa muito a desejar. A Turkish Airlines tem quase uma dúzia de diferentes tipos de assentos da classe executiva em toda a sua frota, embora nenhuma seja especialmente boa.

A companhia aérea tem alguns A330s com assentos espinha de peixe na classe executiva, que estão cansados ​​e desatualizados. Estes são os únicos aviões que eles têm com acesso direto ao corredor de todos os assentos da classe executiva.

Mapa de Assento Turco 787 Revelado: Novas Dicas de Classe Executiva 1
Classe executiva da Turkish Airlines A330

Caso contrário, seu melhor produto rígido é o 777, que possui assentos planos em uma configuração 2-3-2.

Mapa de Assento Turco 787 Revelado: Novas Dicas de Classe Executiva 2
Classe executiva da Turkish Airlines 777

A boa notícia é que no próximo verão a Turkish Airlines estará recebendo alguns Boeing 787. Em setembro, a Turkish Airlines revelou que eles introduziriam um novo produto de classe executiva nesses aviões, apesar de terem ficado de boca fechada com os detalhes.

A companhia aérea indicou que o layout será em uma configuração 1-2-1, que os assentos serão muito particulares, que o assento contará com 44 polegadas de distância do joelho, e que o assento ainda está no estágio de projeto. Isso é tudo que eles disseram.

Isso obviamente é muito aberto à interpretação. Embora saibamos que a privacidade será uma prioridade, não sabemos se eles apresentarão ou não os assentos da classe executiva totalmente fechados, como o Delta One Suites ou o Qsuites da Qatar Airways.

Mapa de Assento Turco 787 Revelado: Novas Dicas de Classe Executiva 3
Classe Executiva Delta A350

Pelo menos agora temos algumas novas dicas sobre o que esperar. A Turkish Airlines carregou os seatmaps para seus novos 787-9, que começarão a voar em setembro de Istambul para a Cidade do Panamá e Bogotá (graças a @airlineroute para o heads up sobre isso). Estas não serão necessariamente as primeiras rotas para obter os aviões, mas são rotas que têm a aeronave programada a partir de agora (embora isso esteja sujeito a alterações).

O fato de que eles têm um mapa de assentos exato já sugere para mim que eles podem estar mais no processo de design desses assentos do que poderíamos ter pensado. Aqui está o mapa de lugares:

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Baseado no mapa de assentos:

  • Haverá 30 assentos na classe executiva, presumivelmente entre as portas 1 e 2, que correspondem à densidade que você encontrará em companhias aéreas que têm assentos com espinha de peixe invertida neste espaço; que deveria lhe dar uma noção do imóvel por assento
  • Os assentos estarão em uma configuração escalonada; Eu não acho que o mapa de assentos é completamente preciso mostrando linhas alternadas de 2-2 e 1-2-1, mas eu acho que é exatamente como o mapa de assentos mostra, quando na verdade haverá um assento ao longo de cada janela e dois assentos escalonados na seção central

Como eu disse, isso não mostra uma imagem completa do que o novo assento vai gostar, embora eu ache interessante que nos dê uma noção de quantos assentos haverá, quanto imóveis eles ocuparão, e como será a configuração geral.

Quais são seus pensamentos iniciais baseados em ver o mapa de assentos do Turkish 787?



Vejam aqui:

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Este post foi traduzido a partir do blog de lucky, neste link https://onemileatatime.com/turkish-airlines-787-seatmap/

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