Antes de março deste ano, eu estava voando pelo Atlântico com uma frequência bastante notável. Eu precisava de ruído em casa para simular o ruído do avião, com os dois igualmente familiares. Durante anos, a British Airways recebeu a parcela de leões dessas viagens, o que significou inúmeras horas registradas no Boeing 747.

Mesmo com 50 anos de idade atrás dela, ainda havia algo especial toda vez que o Boeing 747 era listado como a aeronave em operação, e cada jornada tinha algo a mais. Aqui estão algumas das minhas melhores lembranças da British Airways, Rainha dos Céus…

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 11A para a vitória

Acabei de assistir Mad Men, derramando uma lágrima na cena final quando Don chegou ao seu despertar. Eu apareci no portão para um vôo raro primeiro. Normalmente eu era de negócios, premium ou parte traseira do avião, mas havia feito o upgrade para o primeiro e mal podia esperar.

Devido ao comportamento estranho de alguém no portão próximo a nós, um cavalheiro começou a conversar com minha esposa e eu. Era John Slattery, também conhecido como Roger, do Mad Men, e eu estava tentando manter a empolgação. 1A, John Slattery no mesmo dia? Bom demais.

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 2Virei à esquerda na First e vi John subir as escadas para a bolha do convés superior. Pensando no 747 que chegava ao seu tempo durante a era dos Mad Men, tudo parecia certo no mundo naquele voo, com Roger fictício, o barão de propaganda na bolha e, contra todas as probabilidades, eu no nariz, sentado em frente aos pilotos, com uma visão quase perfeita da pista para decolagem e pouso.

Para adicionar um nível ainda maior de empolgação, levamos a abordagem Canarsie para o JFK, aterrissando na pista 13L, que se você perguntar a qualquer piloto que voa no setor, mostrará que é um dos pousos mais fascinantes que ainda restam, após a perda de Kai Tak em Hong Kong. Um brinde a isso. À medida que a dizimação do covid-19 continua, sinto-me incrivelmente sortudo por ter voado primeiro na British Airways, na Cathay Pacific e no nariz do Boeing 747 da Lufthansa.

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 3Voos para Northern Lights On Upper Deck

Você nunca esquecerá a primeira vez que testemunhar a deslumbrante Aurora Boreal, também conhecida como aurora boreal de um avião. É mágico no chão, mas quase ainda mais surreal do céu, e se você tiver sorte e estiver em uma rota bastante ao norte, às vezes terá uma boa chance, se estiver do lado correto do avião .

Eu sempre amei o assento 62K, passando um tempo estranho na minha vida decidindo se eu preferia os assentos A ou K. Enfim, eu estava em 62K, meu assento favorito no convés superior, com baldes literais de armazenamento, espaço para as pernas sem fim e muita privacidade. Estava exausta de uma breve viagem de trabalho a NY e consegui adormecer logo após a decolagem, ou mesmo antes.

Acordando cerca de três horas no voo transatlântico de seis horas, acho que quase pulei da minha cadeira. Foi a primeira vez que vi as luzes do norte e elas eram tudo que eu esperava. Ao longo dos anos, vendo-os de vez em quando, ganhei uma apreciação ainda maior de quão bons eles eram naquela noite em particular.

Uma coisa é vê-los, outra é vê-los da bolha do 747 no convés superior. Eu sabia que, anos atrás, esse ar era cada vez mais rarefeito e precisava absorver a cada minuto. Afastei-me, agradecida por ter me lembrado da minha câmera DSLR com um obturador lento o suficiente para capturá-las adequadamente e encarar as fotos de vez em quando.

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 4Landor e a fábrica de tintas IAC

Para muitos, Landor foi o clássico de todos os tempos da British Airways. O trabalho de pintura é apenas de classe e, embora o BOAC dê uma corrida sólida pelo seu dinheiro, Landor foi uma transição incrível do passado para a atual pintura do Boeing 747, com algumas linhas nítidas.

Por mais horrível que seja para dizer, não fico tão empolgado com tantas coisas na aviação quanto antes. Depois de fazer um voo de entrega para um novo avião ou fazer algumas inaugurações, é preciso que haja um fator x para obter sentimentos especiais, pelo menos para mim. Um novo 787 agora é apenas uma aeronave que existe há quase uma década. Desculpe!

Mas quando a British Airways me convidou para me juntar a eles na IAC Paint Factory, em Dublin, para assistir à pintura retrô Landor 747 ser lançada em um vôo de balsa de volta a Londres, a emoção estava fluindo em massa.

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 5Eu não voltaria atrás dela, mas poderia dar uma espiada do nível do solo na instalação e tirar algumas fotos. Uma delas leva a uma colaboração de impressão realmente interessante, das quais ainda existem algumas formas de cores disponíveis.

Fotos no nível do solo deveriam ser o tema, mas um irlandês bastante indiferente que trabalha na fábrica disse que vá em frente e suba nos andaimes. Quantas vezes você vai conseguir isso de perto e de maneira pessoal com todos os ângulos de um 747, sem alma para se manifestar?

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 6Depois que subi cerca de 10 metros, definitivamente tive um momento de “oh merda”, enquanto eu oscilava em direção à borda da placa de madeira para me aproximar do Deck superior de um novo ângulo, percebendo um pouco. escorregar provavelmente seria a morte, mas meu Deus, foi incrível.

O que eu apreciei dessa lembrança foi uma oportunidade de ver a rainha de todos os ângulos. Diretamente abaixo, na frente, atrás, lateralmente, da elevação. Sinto como se conhecesse o Boeing 747 com um nível de intimidade tipicamente reservado apenas para pilotos e equipes de manutenção, e é por isso que me sinto tão profundamente emocional ao vê-lo hoje.

Minhas memórias favoritas da British Airways Boeing 747 ... 7Toda visita à cabine de comando

A British Airways sempre foi silenciosamente uma das companhias aéreas mais receptivas aos pedidos de visita à cabine de comando. Se você fosse paciente ou flexível, a maioria das tripulações e capitães encontraria um tempo para permitir sua visita, antes ou depois do voo.

Uma coisa que realmente sinto falta é a oportunidade de ver um aeroporto da cadeira de capitão em um 747, mesmo que apenas estacionado no portão. Fale sobre uma sensação de altura. O cockpit era tão único e à frente de seu tempo em design, e qualquer nerd da aviação pode identificá-lo a uma milha de distância.

Sempre haverá algo de emocionante em ver quatro acelerações, não duas, e isso provavelmente nunca acontecerá novamente. Sou grato a todas as equipes da cabine de comando que já atenderam ao pedido de um trágico 30, que ainda amava todas as chances de colocar o chapéu do piloto, particularmente no Boeing 747.



Leiam também:

seguro viagem é realmente necessario

Este post foi traduzido a partir do blog de Gilbert Ott, neste link https://www.godsavethepoints.com/my-favorite-memories-british-airways-boeing-747/

Rolar para cima