Nova estrutura de bônus controverso do CEO da Boeing 1

A remuneração de executivos nos EUA é um tópico muito disputado e por boas razões. Chegamos ao ponto em que a remuneração anual de oito dígitos parece padrão para os CEOs de grandes empresas, mesmo que eles não estejam indo muito bem.

Portanto, embora isso seja algo controverso para começar, a situação atual da Boeing está recebendo uma quantidade especialmente grande de escrutínio, tanto para o CEO recém-demitido da Boeing quanto para o recém-nomeado.

Tudo isso surgiu após uma apresentação pública que a Boeing fez na sexta-feira.

CEO da Boeing demitido recebe US $ 62 milhões

Dennis Muilenburg, CEO recém-demitido da Boeing, receberá US $ 62 milhões ao sair da Boeing, composto por incentivos de longo prazo, prêmios de ações e benefícios de pensão. A empresa afirma que é a isso que ele tem contrato e que não está recebendo nenhum tipo de pacote de indenização ou pagamento de bônus em 2019.

Isso diz muito quando você se afasta de uma empresa com um pagamento de US $ 62 milhões e isso nem inclui um pacote de indenização ou bônus para o ano, não é?

A notícia disso veio no mesmo dia em que foi revelado que a Spirit AeroSystems estaria demitindo 2.800 pessoas. Esta empresa é fornecedora do Boeing 737 MAX e a produção do avião suspenso fez com que despedissem mais de 20% de sua força de trabalho.

Enquanto isso, nenhum funcionário da Boeing foi demitido diretamente em larga escala.

O controverso bônus do novo CEO da Boeing

David Calhoun, o novo CEO da Boeing, receberá um bônus de US $ 7 milhões se a empresa cumprir certos objetivos sob sua liderança, incluindo a recuperação do 737 MAX.

Isso deixa alguns senadores norte-americanos indignados, pois pedem que o conselho de administração da Boeing cancele imediatamente o pagamento de US $ 7 milhões em bônus para o CEO da empresa.

Os senadores Edward Markey, Richard Blumenthal e Tammy Baldwin, escreveram uma carta ao conselho da Boeing, que em parte diz o seguinte:

“Esse pagamento representa um claro incentivo financeiro para o Sr. Calhoun para pressionar os reguladores a aterrar o 737 MAX, bem como acelerar as investigações e reformas necessárias para garantir a segurança pública. Acreditamos que esse bônus seria injusto diante de duas trágicas quedas de avião e prova de que a Boeing não aprendeu sua lição. ”

A Boeing respondeu a isso com a seguinte declaração:

“A compensação de Dave Calhoun se baseia no fato de que o retorno seguro ao serviço do MAX é nossa principal prioridade. Isso inclui seguir o exemplo de nossos reguladores e trabalhar com eles para garantir que eles estejam completamente satisfeitos com o avião e nosso trabalho. O Conselho e o CEO concordam plenamente que o retorno seguro ao serviço do 737 MAX deve ser feito com total supervisão regulatória. A FAA e as autoridades reguladoras globais determinarão o cronograma para a certificação e o retorno ao serviço do 737 MAX.

O prêmio de incentivo para o novo CEO da Boeing, David Calhoun, será concedido somente depois que ele ocupar seu cargo por vários anos e se atingir uma série de objetivos estratégicos desafiadores em todas as três principais unidades de negócios, incluindo o retorno total e seguro ao serviço da o 737 MAX. “

Pessoalmente eu acho:

  • A ótica disso é realmente ruim, já que quase 350 pessoas estão mortas, e a Boeing tentou repetidamente empurrar a linha do tempo para o avião retornar ao serviço (mesmo antes de ser aterrado, o ex-CEO da Boeing supostamente chamou Trump para implorar para que ele não aterrisse o avião. avião após outras autoridades globais); agora um cara deve receber US $ 7 milhões como recompensa que está ligada ao avião estar de volta ao céu?
  • Ao mesmo tempo, é assim que funciona para grandes corporações – os executivos recebem bônus vinculados às metas de desempenho e, atualmente, o maior objetivo da Boeing é fazer com que o 737 MAX voe novamente

Bottom line

De certa forma, acho que toda essa situação reflete o estado corporativo da América.

Um cara que liderou o que antes era uma das empresas mais respeitadas da América está saindo com US $ 62 milhões, apesar da empresa ter um desempenho horrível sob sua liderança. O pior de tudo é que esses US $ 62 milhões nem incluem um pacote de indenização!

Então você tem um novo CEO, que está sendo incentivado financeiramente para recuperar o avião, embora a Boeing tenha mostrado repetidamente que eles estavam mais focados em uma linha do tempo do que em segurança.

Provavelmente, o mais triste de tudo é que isso é exatamente o que eu esperava. É assim que nossa economia funciona, eu acho?

O que você acha da meta de desempenho para o novo CEO da Boeing? É apropriado, é de mau gosto ou…?





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Este post foi traduzido a partir do blog de Ben (Lucky), neste link https://onemileatatime.com/boeing-ceo-bonus/

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