Como escrevi na semana passada, iniciei a viagem mais longa que já fiz. Estou fazendo muitos vôos em todos os tipos de operadoras e, naturalmente, procurei usar milhas sempre que pudesse.

Para os voos da oneworld, creditei ao British Airways Executive Club nos últimos anos ao manter o status na British Airways, e faz sentido que eu crie um saldo em vez de distribuir as milhas que ganhei em vários programas.

Mas eu ainda tinha dezenas de milhares de milhas AAdvantage para gastar. Comprei e resgatei centenas de milhares de milhas neste programa ao longo dos anos.

Como parte da viagem, em novembro eu preciso ir da Jordânia para Omã, no Oriente Médio.

As tarifas de receita eram caras, então olhei para ver se eu poderia usar as milhas AAdvantage. Enquanto a Royal Jordanian é membro da oneworld, eles não voam de Amã (Jordânia) para Mascate (Omã).

Então eu olhei para a Qatar Airways. Havia disponibilidade tanto na Royal Jordanian quanto na Qatar Airways de Amã para Doha, e depois na Qatar Airways de Doha para Muscat.

Por que eu escolhi resgatar milhas AAdvantage para vôos de economia do Catar 1

Já fiz vôos da classe executiva da Qatar Airways várias vezes, incluindo os revolucionários QSuites, que eu concordo serem a melhor classe de negócios do mundo. Meu parceiro também está ansioso para visitar o Catar, como eu tive uma ótima parada gratuita lá no ano passado.

Cobertura do British Airways Executive Club por voo para resgates, e assim, como não há voos diretos da oneworld, isso seria muito caro para resgatar Avios e eu teria recebido menos de 1p por Avios, que é minha avaliação de linha de base.

Então, olhei para o gráfico do prêmio AAdvantage para viagens no Oriente Médio.

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Obviamente, eu estava olhando para resgatar milhas para um resgate de classe premium – assim, para uma redenção unidirecional seria 30,00 milhas na classe executiva, ou 40.000 milhas em 'primeira classe'. Havia disponibilidade de classe executiva na Royal Jordanian de Amã para Doha e, em seguida, disponibilidade no Qatar de Doha para Muscat.

Agora, a Qatar Airways comercializa sua classe executiva de curta distância ao redor do Oriente Médio como "primeira classe", embora haja agora muito menos rotas por causa do bloqueio do Golfo.

Eu sei que o Qatar tem um excelente produto premium de curta distância.

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A classe de negócios de marketing como primeira pode ser positiva ou negativa. Do lado positivo, me permitiria ter acesso ao fabuloso Lounge Al Safwa First Class, em Doha, um dos melhores lounges de aeroportos do mundo, embora a comida não pareça tão boa, especialmente porque eu estaria lá de manhã e o café da manhã raramente tão impressionante quanto as refeições da tarde ou da noite.

A desvantagem é que, ao resgatar milhas para esses voos em companhias aéreas parceiras, muitos cobram pelo resgate de primeira classe, em vez de um resgate de classe executiva.

E o AAdvantage é um desses programas.

Como eles usam um gráfico de prêmio baseado em zoneamento, eu tive a escolha entre pagar 17,5 mil milhas AAdvantage por pessoa por economia, ou 40 mil milhas por "primeira classe", mais que o dobro do valor.

Liguei para o AAdvantage algumas vezes para explicar o problema – que estava sendo cobrado as milhas da primeira classe pelo vôo na classe executiva e, embora compreendessem minha frustração, se recusaram a cobrar as milhas da classe executiva em vez da primeira. milhas de classe.

Como eu valorizo ​​as milhas AAdvantage em torno de 1,3 centavos de dólar, isso seria como pagar um extra de R $ 260,00 por pessoa em milhas adicionais pelo acesso ao salão e pelo produto a bordo premium.

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E, embora eu tenha certeza de que os vôos seriam muito melhores do que a economia, ambos eram operados por aeronaves de curta distância, de curta distância, portanto, não a experiência premium completa.

Eu simplesmente não consegui justificar a despesa adicional. Não tenho acesso às inúmeras oportunidades de cartão de crédito que muitos de vocês nos EUA fazem.

Então, tomei a decisão de resgatar 17.500 milhas por pessoa para economia. Eu sou um Sapphire oneworld, então ainda terei inúmeros benefícios de elite, embora esteja ciente de que a situação das oneworld em Doha é terrível se você estiver viajando com economia, já que eles não têm acesso ao excelente business lounge de Al Mourjan.

Se você estiver interessado, analisarei o "oneworld business lounge" em Doha pelo simples motivo de esperar que seja horrível (visitei o lounge do Al Mourjan algumas vezes).

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Linha de fundo

Normalmente eu recomendo resgatar milhas para viagens de cabine premium. Os resgates econômicos são muitas vezes um negócio terrível.

Mas neste caso, não pude justificar o pagamento de mais duas vezes a quantidade de milhas para dois produtos regionais muito curtos, bem como o lounge Al Safwa First Class para o café da manhã. E 17.500 milhas é um bom negócio para economia, pois estou economizando cerca de US $ 300 em comparação a uma tarifa de receita, obtendo, assim, cerca de 1,7 centavos de dólar por milha AAdvantage.

Eu prefiro economizar milhas AAdvantage para QSuites!

Estou ansioso para experimentar o novo aeroporto de Omã.

Eu vou deixar você saber como vai ser!

O que você faria na minha situação? Quando você resgatou milhas por economia?

Este post foi traduzido a partir do blog de James, neste link https://onemileatatime.com/redeem-american-miles-qatar-economy/

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